Learning by doing. Aprendendo do erro

Learning by doing é o mantra que guía unha maneira de entender a educación e tamén o exercicio de calquera profesión. En momentos de redefinición de tantos aspectos da nosa sociedade, a frase pode interpretarse de maneira tan flexible como esteamos dispostos a interpretar ambos os verbos, Que aprendemos? e Que é facer nos nosos días?

 

O que o alumno aprende xa deixou de identificarse co que o mestre ensina, o alumno pasivo-receptor xa non est√° ou non deber√≠a estar na metodolox√≠a docente. O¬†proceso¬†ga√Īa enteiros nun mundo que¬†non se debe analizar en est√°tico, unipersonal nin unidireccionalmente, onde a obra ha de abandonar o seu obxectivo de resultado final, conclusivo. Os procesos foron abertos desde sempre e os ensaios, as probas m√°is ou menos atrevidas participaron do proxecto desde as s√ļas orixes. Doutra banda o proceso de aprendizaxe √© un proceso continuo e vital que afecta a toda a vida profesional. Baixo estas premisas acepto a invitaci√≥n de Veredes para inaugurar unha serie de textos/caso onde o acto de aprender fixo evolucionar a trav√©s do erro o co√Īecemento en campos concretos ou terminou por xerar ‚Äúobras mestras‚ÄĚ, referentes en que apoiarnos.

 

Se existe un r√°nking de popularidade nos fracasos no mundo da t√©cnica, haber√≠a que deixar un posto de honra √°¬†ponte de Tacoma¬†sobre o r√≠o Narrows en Estados Unidos. A gravidade do tema sumada √° documentaci√≥n visual que nos chegou, converteron o caso en motivo viral que invade desde ent√≥n as universidades co fallo estrutural. Viaxamos a 1940, a sociedade norteamericana en plena sa√≠da da Gran Depresi√≥n anhelaba os retos e sobre todo o optimismo da superaci√≥n humana. O d√≠a da s√ļa inauguraci√≥n o ponte-carrusel alcumado como Gallopin Gertie ocupaba o p√≥dium de lonxitude de pontes suspendidas nun digno terceiro posto, cunha lonxitude de 1600 m e unha luz de 850 metros entre soportes. No seu dese√Īo aplic√°ronse os co√Īecementos do momento, tam√©n os recortes orzamentarios de sempre, ou talvez un pouco m√°is do habitual. O dese√Īo orixinal √© do enxe√Īeiro¬†Clark Eldridge¬†encargado tam√©n de atopar financiamento para a execuci√≥n, e ante a imposibilidade de alcanzar a cantidade estimada (sequera avaliando a rendibilidade das futuras peaxes), solic√≠tase unha revisi√≥n do proxecto contando coa asistencia t√©cnica de¬†Leon Moisseiff¬†quen expuxo unha soluci√≥n capaz de reducir o orzamento dos 11 mill√≥ns de d√≥lares estimados inicialmente a menos de 6, todo iso contando coa oposici√≥n dos t√©cnicos do departamento de estradas do estado de Washington. A pesar de todo a soluci√≥n foi aceptada polas autoridades. Tras o fatal desenlace1¬†Eldridge aceptou o seu parte de culpabilidade e a s√ļa vida terminou por torcerse ao caer prisioneiro do ex√©rcito xapon√©s durante a II Guerra Mundial. Pola s√ļa banda Moisseiff perder√≠a gran parte da s√ļa reputaci√≥n na an√°lise e dese√Īo destas estruturas. Nada se sabe, con todo, do futuro da autoridade pol√≠tica que apoiou esta decisi√≥n.

 

Escrib√≠ronse todo tipo de¬†art√≠culos, abr√≠ronse grupos de recuperaci√≥n de imaxes da construci√≥n, inauguraci√≥n e colapso, analiz√°ronse os diferentes v√≠deos inclu√≠ndo o factor de correcci√≥n de tempos debidos aos formatos de gravaci√≥n para tratar de analizar as frecuencias na deformaci√≥n, existen varias¬†fan sites, mesmo grupos en recordo da √ļnica v√≠tima¬†Tuddy‚ÄĚ2¬†un cocker espa√Īol de tres patas? √Č f√°cil rastrexar a historia, as referencias a p√© de artigo incl√ļen interesantes ligaz√≥ns.

 

Gustar√≠ame con todo po√Īer o foco nun dos personaxes intervenientes, ese home que se pasea pola estrutura en movemento tomando datos, e ao que debemos parte das imaxes. Talvez un secundario, un enxe√Īeiro de 45 anos que traballa para a universidade de Washington e que recibir√° o encargo, unha vez inaugurado a ponte, de po√Īer soluci√≥n ao excesivo movemento do mesmo.

 

Tr√°tase do profesor F.B. ‚ÄúBert‚ÄĚ Farquharson quen xa gozaba de prestixio profesional e dirixe un equipo que realizar√° modelos da estrutura a escala 1:200 e 1:20 introducindo os mesmos en t√ļneles de vento. Monitorados os movementos da estrutura observan deformaci√≥ns no modelo que non se apreciaban na estrutura real. O estudo xera unha serie de recomendaci√≥ns encami√Īadas a mellorar o comportamento aerodin√°mico do taboleiro, alg√ļns dos remedios como a instalaci√≥n de tirantes ao chan puideron incorporarse pero outras quedaron pendentes de aplicaci√≥n.

 

O diagn√≥stico e cura da ponte¬†galopante3¬†mant√≠volle ocupado durante os poucos meses de vida da estrutura e ante as grandes deformaci√≥ns producidas o 7 de Novembro non dubida en achegarse ao lugar para fotografar e tomar datos do que est√° a acontecer. O profesor quixo estar presente ata o final como un m√©dico que trata ao seu paciente enfermo de nacemento, co√Īec√≠a da debilidade do paciente que adoec√≠a dun exceso de flexibilidade pero manti√Īa a fe en que a estrutura recuperase a s√ļa figura e sa√≠se vitoriosa da pelexa. Sufriu en directo v√©ndoa loitar contra os seus tremores ata o seu fatal desenlace.

 

O v√≠deo achega unha visi√≥n √©pica ao momento, o coche parado a medio cami√Īo, os personaxes tentando salvar ao can atrapado e ao tempo tratando de realizar unha toma de datos para apoiar o diagn√≥stico cient√≠fico do acontecido. Os datos cruzados, a fe na hip√≥tese, o erro, a innovaci√≥n, o paso en falso, a reputaci√≥n‚ĶNon foi a √ļnica ponte en colapsar durante aqueles anos pero sen d√ļbida √© un dos casos m√°is famosos xerando centos de estudos, diagn√≥sticos e comentarios respecto diso non exentos de pol√©mica, na actualidade a comunidade cient√≠fica a√≠nda discute a causa final do¬†colapso¬†debatendo entre a fina li√Īa que separa a resonancia e a autoexcitaci√≥n aerodin√°mica.

 

Os diagramas que a prensa reproduc√≠a coas recomendaci√≥ns de¬†Farquharson¬†apuntan soluci√≥ns no comportamento aerodin√°mico da estrutura, temas actualmente xa claramente asimilados no dese√Īo destas estruturas con todo as imaxes do home no v√≠deo e as s√ļas posteriores declaraci√≥ns ofrecen moitos datos a maiores, falan da integridade dunha persoa, da paix√≥n dun profesional por resolver o encargo e non deixan de conmover tanto como a propia deformaci√≥n da estrutura. El mesmo ser√° o encargado de realizar as probas do novo modelo de ponte, un novo intento sobre a mesma marca, en 1950 ser√° inaugurado outra ponte sobre o r√≠o Narrows que a√≠nda hoxe mantense en servizo e onde os co√Īecementos achegados pola primeira experiencia sumados √°s restrici√≥ns de aceiro derivadas da Guerra ser√°n fundamentais no dese√Īo definitivo pero esa √© xa outra historia.

 

 

Notas:

 

1. A peaxe de paso era de $.75 para coches e 10 c√©ntimos para pe√≥ns, unha aut√©ntica experiencia, ponte e monta√Īa rusa ao tempo‚Ķ

 

2. Existen numerosas grupos de apoio ao can falecido no colapso. Tuddy era un Cocker Espa√Īol de tres patas segundo os¬†datos.

 

3. O sobrenome de Gallopin Gertier procede dunha popular canción de salón que pode escoitarse na seguinte ligazón.

 

 


Deixar unha resposta